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高溫下堅守 航空快運背后的故事

來源:未知日期:2019-01-03 瀏覽:
  連日來,全國范圍內持續高溫,多地局部氣溫早已突破40度。武漢中心氣象臺7月29日6時48分,再次發布高溫橙色預警信號。入伏以來,有據可查的高溫橙色預警已經超過了十連發,而在沒有遮擋設施的飛機坪上,實時溫度更是長時間保持在60度以上。
  在這樣上蒸下煮,熱浪翻涌的三伏時節里,大部分人都宅在空調房里,或者選擇逃離“火城”消夏避暑,但卻有這樣一群航空物流人,為了保障航班正點率,為了他們的職業操守,為了更多人的舒適便捷,始終高標準嚴要求的堅守在驕陽下,泡在汗水里工作,頂著毒日頭奉獻。
  炎炎烈日下的收運環節
  2017年7月27日上午,武漢中博生物有限公司。實時溫度已然攀升至40度,湖北機場航空物流公司貨運保障部貨運銷售室的裝卸員熊偉按時到達中博公司,清點貨物,與客戶交接。他頂著烈日將130多件貨物仔細碼好裝車,等忙完了,衣服早已經濕透,不能上身了。
  上午用小貨車兵分幾路在各處收運的貨物,要轉至市內營業部集中裝大車后再轉運至機場。熊偉與其他兩位師傅一起,將貨物們轉運至大貨車。正午時的貨車內沒有一絲風,又悶又熱,敬業的師傅們團結協作,你遞我碼,快速完成了任務。
  沒有空調的交運環節
  這是在武漢天河機場航空貨站的月臺上。早10點30分,實時溫度維持在40攝氏度左右。這兩個深藍色的身影是物流公司貨運保障部貨運銷售室的喻名強、李輝,他們和李洋、李柯是同一個班次的裝卸員。從凌晨五點工作到現在,四個人已經過檢貨郵約15噸。
  從凌晨五點到早上十點半,他們沒有時間喝水,也沒有時間休息,這么多貨郵都需要趕航班,大家都想著一鼓作氣干完再稍事歇息。
  汗水早就濕透衣背,成了“貼身內衣”。一噸、兩噸……武漢天河機場的貨郵吞吐量不斷向上提升,每一個冰冷的統計數字背后,都燃燒著他們滾燙的汗水。
  揮汗如雨的入庫、出倉環節
  13:00,這是一天之中最熱的時段,貨運保障部國內貨運室國內倉庫的空氣仿佛已經熬成了滾燙的膠,黏糊糊的熱讓人悶到不能喘氣。點件計重崗的楊璠打開了安檢機上方的風扇,可是風的速度比不上汗水的流速,風扇檔位已經調節到最大,卻怎么也吹不干她和理貨員身上的汗。
 
  貨運保障部國際貨運室的出倉員張京,背上的汗水已淌成了小河,工作服已經變成了透明的。
  汗流浹背的裝板拖車環節
  國際庫內貨物均是大件貨物,出倉時大多需要組裝集裝器,司機兼理貨員周歡擦了擦快流進眼睛的汗水,聚精會神的安全使用叉車,嚴格按照SOP要求碼放貨物。
 
  “此刻沒有雨,不代表下一分鐘不下雨,不代表對方機場就不下雨”貨物裝上集裝器后,司機兼理貨員范華在國際出發庫內按照航空公司要求為貨物張貼雨布,他開玩笑“可能更怕我們的汗把貨打濕了。”
  按照調度的指揮,貨郵裝卸室機械班的特車司機們將待裝區的貨郵板車拖到相應航班的飛機下,沿途大部分時速限制在25碼以下,引擎的熱氣蒸騰撲面,壓縮機帶不起來,空調里的風早已變成了“暖氣”。
  直面“烤”驗的裝機環節
  下午18時許,夕陽已西照,然而機坪上仍蒸漚著熱浪,酷熱難耐。貨運保障部貨郵裝卸室裝卸工盧森杰脖子上掛著的毛巾已經無數次擰干又再被汗水濕透。航班保障有時間限制,必須在規定時間內裝完應裝貨物,他抬手擦去馬上要淌進眼睛的汗水,盡量快速的輕拿輕放,把一個大行李送往飛機貨艙。
 
  來不及說話,盧森杰立馬轉身又手腳不停的從平板車上抬起一個碩大的行李箱放上傳送帶。
  嚴謹細致的監裝監卸環節
  在遠機位連著保障了三個航班,對于本次航班的監裝監卸員葉乙波來說,在正午烈日的肆虐下連續工作近三個小時已是常事。他們需要高度集中精神,防微杜漸,以監督在裝卸過程中不出現違章操作。
 
  鹽花綻放的分揀入庫環節
  現在已是28日的凌晨1:30,國際進港航班NH937剛剛進倉完畢,回到國際貨運室司機休息室,司機兼理貨員朱暢脫下工作服,他的衣服上已經凝結了一層薄鹽。
 
  熊偉、喻名強、李輝、楊璠、周歡、范華、盧森杰、葉乙波、朱暢……,還有更多的名字,都掛著相似的質樸笑容,隨手一拍,便都是汗濕透了的背影。他們有的還是爸媽寵著的孩子,有的已是一個家庭的頂梁柱,但有他們有一個共同的身份,那就是航空物流人。從收運、交運、入庫、裝板、拉至機下、拆網裝機、貨物監裝,到航班到達的卸載、裝車、拉回貨庫、貨物分揀、辦理提貨,這些烈日下的身影詮釋著航空物流人的責任和擔當,正是他們的辛勤付出,使得行李貨郵得以正常運輸流轉。他們是您方便快捷的出行體驗里重要的一環,更是大江大河大武漢打造國際化樞紐機場的奠基之石。
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